Pembangkit listrik tenaga uap (PLTU) pada umumnya menggunakan bahan bakar batu bara atau minyak. Akan tetapi, PLTU dengan bahan bakar utama batu bara juga masih perlu menggunakan bahan bakar minyak pada saat start-up yang biasanya hingga mencapai 15% dari beban total pembangkitan. Diesel oil burner mempunyai peran penting dalam start-up pembangkitan sehingga perlu dijaga agar tidak terjadi permasalahan dan tidak menghambat proses pembangkitan listrik. Pada tugas akhir ini dilakukan analisis keandalan pada diesel oil burner PLTU dengan metode kualitatif secara FMEA dan metode kuantitatif. Dengan metode failure mode and effect analysis (FMEA) diperoleh nilai RPN tertinggi pada bentuk kegagalan gun burner buntu dengan nilai 184,72, dan diperoleh juga terdapat 10 bentuk kegagalan yang menyebabkan komponen diesel oil burner kritis sehingga perlu diprioritaskan untuk dilakukan pemeliharaan. Lalu, dengan metode kuantitatif diperoleh bahwa secara keseluruhan keandalan komponen penyusun diesel oil burner selama 2000 jam cenderung mengalami penurunan dengan keandalan terendah pada komponen ignitor and controller mencapai 0,05446. Selain itu, diperoleh juga rekomendasi tindakan preventive maintenance untuk komponen yang memiliki laju kegagalan meningkat seperti ignitor and controller dalam periode waktu 262,5 jam yaitu ketika keandalannya mencapai 0,8.

Abstrak Laboratorium Renewable Energy Jurusan Teknik Elektro Industri, Politeknik Elektronika Negeri Surabaya merupakan tempat bagi para mahasiswa dalam melakukan studi, praktikum maupun penelitian dengan listrik sebagai kebutuhan utamanya. Tanpa listrik, kegiatan-kegiatan tersebut akan terhenti. Sebagaimana diketahui, listrik di Indonesia dilayani oleh Perusahaan Listrik Negara yang merupakan satu-satunya perusahaan terbesar yang menyediakan listrik untuk Indonesia. Sehingga ketika terjadi pemadaman akibat adanya perawatan, tidak ada suplai daya cadangan yang dapat melayani. Kalaupun ada, itu berupa cadangan energy dari PV yang penyimpanan daya listriknya masih terbatas. Selain itu perlu peran manusia dalam mengoperasikannya. Pengoperasian oleh manusia memiliki banyak kelemahan. Untuk itu, perlu adanya sebuah alat atau sistem yang dapat menggantikan kerja yang dilakukan secara manual oleh manusia menjadi otomatis. Automatic Transfer Switch (ATS) merupakan salah satu solusi pemecahan masalah ini. ATS ini akan menggantikan peran operator pv yang harus siaga saat terjadi pemadaman pada sumber utama listrik yaitu PLN. Dengan kecepatan perpindahan Switch sampai 2 second, dan ketika terjadi perpindahan terdapat drop tegangan sebesar 4 volt. Pekerjaan yang digantikan oleh ATS dari operator di antaranya menyalakan panel surya saat terjadi pemadaman (switching pv), memantau kondisi baterai pv dan siap menyuplai daya, memindahkan saklar beban utama dari sumber listrik PLN ke panel surya maupun sebaliknya serta mematikan pv saat sumber listrik PLN sudah kembali menyuplai daya.

Energi arus laut merupakan salah satu sumber energi terbarukan yang potensial dikembangkan di Indonesia, meskipun kecepatan arus di sebagian besar wilayah perairannya relatif rendah. Vertical Axis Tidal Turbine (VATT) menjadi solusi efektif untuk mengonversi arus laut berkecepatan rendah menjadi energi listrik. Penelitian ini menganalisis keandalan dan kinerja turbin Darrieus di Selat Toyapakeh menggunakan airfoil NACA 63(4)021, dengan variasi jumlah sudu dan penambahan tuberkel pada leading-edge airfoil. Simulasi aliran fluida dilakukan menggunakan Computational Fluid Dynamics (CFD) untuk mengetahui distribusi kecepatan, tekanan, dan torsi. Hasil menunjukkan bahwa turbin tiga sudu memiliki kinerja terbaik di semua variasi kecepatan. Penambahan tuberkel dengan rasio 0,05 terhadap chord juga meningkatkan performa dibandingkan turbin tanpa modifikasi. Keandalan operasional dianalisis menggunakan metode Monte Carlo. Pada kecepatan minimum semua konfigurasi tidak beroperasi. Pada kecepatan rata-rata, konfigurasi turbin dengan tuberkel rasio 0,05 direkomendasikan sedangkan pada kecepatan maksimum, konfigurasi empat sudu menunjukkan keandalan 100% dan mampu beroperasi selama 24 jam.

Perkembangan populasi manusia yang selalu meningkat memiliki dampak pada meningkatnya kebutuhan akan tranportasi. Pada tahun 2017 jumlah kasus pencurian kendaraan bermotor mencapai 37.381. Aksi kriminal ini tentu menimbulkan keresahan dan kerugian. Pada proyek akhir ini dibuat suatu sistem yang dirancang untuk pencegahan dan penanganan pencurian atau perampasan kendaraan. Sistem dirancang dengan menggunakan mini PC Raspberry Pi, Global Positioning System (GPS), kamera, fingerprint scanner, relay, dan aplikasi berbasis android. Dengan perangkat tersebut sistem ini memiliki beberapa fitur yaitu navigasi posisi, penampakan visual kabin, fingerprint recognition, engine cut off yang memutus kelistrikan pompa bensin, alarm, dan pedal holder untuk menahan pedal gas. Sistem ini dapat dikendalikan secara jarak jauh dengan antar-muka berupa aplikasi android. Dari pengujian didapat hasil data koordinat GPS dengan jarak error 8,576 meter dari posisi real. Waktu yang dibutuhkan sistem untuk menjalankan fiturnya adalah Alarm on 8,4 detik, Alarm off 6,2 detik, Engine cut off (on) 8,2 detik, Engine cut off (off) 6,6 detik, Kamera 15,2 detik, Pedal holder on 6.4 detik, Pedal holder off 6.4 detik, Registrasi sidik jari 16,4 detik, Menghapus sidik jari 7,2 detik. Waktu tersebut bergantung pada kecepatan koneksi internet yang didapatkan. Dengan adanya sistem ini dapat meningkatkan tingkat keamanan kendaraan.

Perkembangan budidaya udang vaname di Indonesia terus menunjukkan prospek yang menjanjikan, namun ada beberapa faktor yang membuat budidaya ini memiliki resiko yang tinggi, salah satunya adalah faktor manajemen pakan. Jaring angkat portabel umum digunakan sebagai salah satu peralatan untuk memperkirakan sisa pakan di kolam budidaya dan untuk menentukan dosis pakan yang harus diberikan selanjutnya di kolam budidaya. Penggunaan jaring angkat portabel sangat rawan untuk terjadi kesalahan karena tidak ada batasan nilai tertentu yang mengatur nilai hasil pembacaan sisa pakan yang dilakukan secara manual, selain itu jika proses estimasi dilakukan oleh dua orang atau lebih yang berbeda, sangat mungkin hasil nilai bacaan yang diperoleh akan berbeda satu sama lain. Tesis ini mengusulkan desain jaring angkat portabel yang dioperasikan secara digital menggunakan pengukuran berbasis ultrasonik untuk memperkirakan sisa pakan yang tersisa di dalam jaring angkat portabel. Tesis ini mengusulkan empat desain jaring angkat portabel, dan dari keempat desain yang diusulkan, semua desain dapat digunakan namun desain dengan hasil yang optimal diperoleh pada desain berbentuk kerucut dengan ukuran tinggi 10cm. Pengujian yang dilakukan menguji nilai hasil estimasi sisa pakan pada kondisi ideal dengan metode estimasi berbasis K-NN dan metode estimasi berdasarkan ketinggian sisa pakan di dalam jaring angkat portabel. Penelitian lebih lanjut yang dilakukan di lokasi nyata (tambak) diperlukan untuk kesempurnaan penelitian ini.