Jalan rusak merupakan masalah yang sering dijumpai di Indonesia. Menurut Badan Pusat Statistik (BPS), pada tahun 2013 terdapat lebih dari 100.000 KM jalan di Indonesia yang mengalami kerusakan ringan hingga kerusakan berat. Masalah ini disebabkan oleh beberapa faktor seperti umur jalan yang sudah tua, kondisi iklim di Indonesia dan banyaknya kendaraan berat yang melintas. Kondisi jalan yang rusak bisa menyebabkan terjadinya kecelakaan di jalan raya. Faktor kecelakaan akibat jalan berlubang merupakan faktor yang cukup berkontribusi terhadap terjadinya kecelakaan di Indonesia. Oleh sebab itu, selain manufaktur, perawatan dan perbaikan jalan juga merupakan hal yang perlu diperhatikan untuk dapat tersedianya prasarana fasilitas publik yang aman dan nyaman. Salah satu langkah awal yang perlu dilakukan untuk menangani masalah ini adalah proses pengumpulan data ( Collecting data ) dari jalan rusak yang ada. Proses ini sulit dilakukan karena panjang jalan di Indonesia sudah mencapai 329.926 KM pada tahun 2018, dan angka ini akan terus bertambah. Seiring berjalannya waktu kondisi aspal juga akan terkikis yang menyebabkan kerusakan pada jalan. Apabila melihat permasalahan diatas pelu dibuat sebuah alat yang dapat digunakan untuk mendeteksi jalan rusak. Alat ini diharapkan dapat mempermudah proses perawatan dan perbaikan pada jalan. Pada saat tulisan ini dibuat penelitian sudah berjalan dengan baik. Pre-trained model sudah bisa di train dengan custom dataset dengan precission sebesar 78 persen, recall 74 persen dan akurasi sebesar 74 persen.

Dalam pembuatan aplikasi web, terdapat banyak sekali framework yang dapat dipilih untuk digunakan, mulai dari Full stack framework sampai microframework. Full stack framework adalah kerangka kerja yang menyediakan hampir semua kebutuhan yang diperlukan untuk membangun aplikasi. Pada full stack framework terlalu banyak fitur, sehingga membutuhkan waktu lebih lama dalam mempelajarinya, membutuhkan waktu cenderung lebih lama dalam proses eksekusi dan penggunaan memori yang tinggi, serta memiliki ukuran berkas proyek yang besar. Penelitian ini membuat sebuah microframework, menggunakan bahasa pemrograman PHP menggunakan design pattern singleton dan abstract factory. Design pattern singleton digunakan untuk memastikan hanya ada satu instance dan dapat diakses secara global. Design pattern Abstract Factory digunakan pada fitur HTTP Response, untuk pembuatan respons data berupa view atau dokumen, serta untuk mempermudah kustom hasil respons. Pengujian performa pada halaman tipe single page, halaman dinamis memiliki average load sebesar 14734 milliseconds, rata rata throughput sebesar 3,6280 request/second. Halaman statis memiliki average load sebesar 7505 milliseconds, rata rata throughput sebesar 10,9391 request/second. Pengujian performa pada halaman dengan tipe multi page, memiliki average load sebesar 44688 milliseconds, rata rata throughput sebesar 2,1606 request/second. Pengujian performa pada API memiliki average load sebesar 10783,545 milliseconds, rata rata throughput sebesar 5,0945 request/second. Eksperimen yang telah dilakukan menunjukkan bahwa average load yang dihasilkan berada pada titik rendah, sehingga web bisa di akses lebih cepat, dan throughput yang dihasilkan juga lebih tinggi sehingga lebih optimal dalam menangani request dan response.

Teknik kriptografi simetris dan asimetris merupakan mekanisme konvensional yang banyak digunakan untuk mengatasi masalah keamanan jaringan. Skema Secret Key Generation (SKG) memiliki keuntungan ekstraksi kunci rahasia menggunakan informasi lapisan fisik dari saluran nirkabel adalah memungkinkan dua perangkat nirkabel dalam jangkauan transmisi untuk mengekstrak kunci simetris bersama tanpa memerlukan infrastruktur distribusi kunci tetap. Kemampuan pertukaran informasi kendaraan dari Vehicular ad hoc Networks (VANET) Ada sembilan skenario (A-I) yang diuji dalam pembangkitan kunci rahasia yang memiliki dua parameter, yaitu kecepatan kendaraan dan interval waktu. Hasil dari Modified Quantization Log menunjukkan bahwa rata-rata KDRM antara Alice dan Bob adalah rata-rata KDRM antara Alice dan Bob adalah 9,4%. Sedangkan rata-rata KGR adalah 71,4 bps. Hal ini menunjukkan bahwa jumlah bit mismatch setelah proses Modified Quantization Log antara dua user yang sah sudah sedikit, karena sudah menggunakan proses preprocessing di depannya yaitu menggunakan Kalman Filter dan dari hasil BCH Code Untuk dicocokkan kembali sehingga menjadi kunci. Proses selanjutnya yaitu Universal Hash yang diuji dengan uji NIST, hasil yang ada sudah sesuai yaitu threshold berupa p yang nilainya diatas 0,01 tercapai. Peneliti menggunakan Zero Knowledge Authentication protokol Feige-Fiat-Shamir, dengan melakukan penggabungan key generator yang didapat dari Received Signal Strength (RSS) dari vehicle comunication, menggunakan saluran pada protokol Feige-Fiat-Shamir dengan key generator yang didapat dari RSS. Hasil yang didapat setelah melakukan pengujian yaitu serangan dari pihak ketiga tidak bisa masuk ke dalam komunikasi kendaraan.

Flap adalah salah satu lift augmentation device yang digunakan untuk meningkatkan gaya angkat dengan menambah luas area sayap ketika take off dan menurunkan kecepatan terbang ketika landing. Untuk kontrol dan pemantauan pergerakkan flaps terdapat sensor yang berada pada output shaft Power Drive Unit dinamakan Flap Skew Sensor menggunakan redundant resolver yang mengukur posisi sudut dari dua ballscrew tiap flap. Terletak pada outboard end dan inboard end tiap flap. Seluruh ballscrew digerakkan secara sinkron oleh sistem penggerak mekanis, dengan membandingkan perputaran dari ballscrews perjalanannya dapat dihitung. Selisih perbedaan tersebut adalah hasil dari nilai flap skew yang diubah menjadi bentuk sudut.Flap Position Transmitter terpasang pada ends of the flap dive system di kedua sayap pesawat dengan posisi relatif terhadap yang lain (fixed position) terdiri dari 3 internal resolver. Keluaran dari flap skew sensor dan flap position transmitter akan dikirimkan menuju Flap Slat Electronic Unit(FSEU).Ketika dalam keadaan skew FSEU akan mengirimkan sinyal menuju Flap Position Indicator yang terdapat didalam kokpit dan memisahkan jarum sebesar 15 derajat. FSEU membandingkan skew sensor sebelah kiri terhadap flap position transmitter sebelah kiri. Apabila tidak sejajar maka terjadi skew pada sayap kiri pesawat, begitupun untuk sayap sebelah kanan.

Teknologi pendidiakan jarak jauh, e-Learning, telah membantu proses belajar mengajar di Politeknik Elektronika Negeri Surabaya (PENS). Namun sistem e-Learning PENS masih memiliki keterbatasan dalam pembuatan kuis sehingga mendorong adanya pembuatan Open Online Course dengan subyek statistika sebagai media pembelajaran baru di mata kuliah statistika jurusan Teknologi Multimedia Broadcasting PENS. Open Edx adalah platform opensource yang menjadi alternatif. Platform Open Edx memiliki tools bernama Edx Studio yang dapat digunakan untuk pembuatan kuis. Namun, beberapa fitur kuis yang dibutuhkan di mata kuliah statistika masih belum tersedia, sehingga perlu adanya pengembangan kuis dengan fitur pengembangan yang didukung oleh Open Edx yaitu Custom JavaScript Display and Grading. Melalui penambahan aplikasi editor kuis ke dalam Edx Studio, proyek ini diharapkan mampu memudahkan pengajar untuk membuat kuis dengan fitur yang sesuai kebutuhannya. Selain itu, aplikasi editor mampu menciptakan interaksi kuis yang menunjang pembelajaran statistika di jurusan Teknologi Multimedia Broadcasting.