RANCANG BANGUN PROTOTIPE PROTEKSI JARINGAN TEGANGAN MENENGAH DARI GANGGUAN FASA-TANAH BERBASIS MIKROKONTROLER
Author : Adji Endra Sasongko  , Sutedjo, Anang Tjahjono

Abstrak

Untuk melindungi aset-aset penting PT. PLN (Persero) dari gangguan hubung singkat satu fasa ke tanah maka jaringan tegangan menengah diberi sistem proteksi. Beberapa pengaman jaringan tersebut memiliki kekurangan yaitu tidak dapat mendeteksi di fasa mana terjadi gangguan secara akurat. Oleh sebab itu, dibutuhkan prototipe yang dapat mensimulasikan gangguan hubung singkat yang tahu di fasa mana terjadi gangguan. Untuk merealisasikan alat tersebut diperlukan prototipe jaringan tegangan menengah yang dapat mensimulasikan gangguan hubung singkat satu fasa ke tanah. Prototipe ini menggunakan mikrokontroler yang akan difungsikan sebagai relay gangguan tanah. Saat simulasi gangguan hubung singkat dilakukan, mikrokontroler akan memerintah relay memutus prototipe jaringan tegangan menengah dengan jeda waktu trip dan besar arus netral yang telah ditentukan. Nilai gangguan akan ditampilkan di LCD dan ponsel pintar melalui modul bluetooth. Saat rangkaian dibuat simulasi menggunakan aplikasi PSIM, nilai arus netral saat simulasi hubung singkat fasa R, S, dan T yang awalnya 0 naik menjadi 0,647 ampere. Saat dilakukan simulasi hubung singkat, fasa yang diuji hubung singkat nilai arusnya menjadi paling besar diantara fasa lainnya yaitu sebesar 0,768 ampere pada R dan T serta 0,769 ampere pada fasa S. Selain itu nilai tegangan fasa-fasa akan turun menjadi 25,89 volt saat hubung singkat fasa R, 25,86 volt saat hubung singkat fasa S, dan 25,88 volt saat hubung singkat fasa T dengan tegangan fasa-fasa normal sebesar 51 volt. Disamping itu, tiga relay yang diatur memiliki jeda waktu 2 detik bekerja dengan jeda waktu 0,03 detik, 0,05 detik dan 0,01 detik.


RANCANG BANGUN INVERTER TIGA FASA SEBAGAI PENGGERAK MOTOR INDUKSI TIGA FASA UNTUK SIMULATOR KENDARAAN LISTRIK

Author : Trendy Bryant Jaya Gemilang  , Novie Ayub Windarko, Moh. Zaenal Efendi

Abstrak

Penggunaan bahan bakar fosil mempunyai dampak yang buruk bagi lingkungan selain itu penggunaan bahan bakar fosil yang terus meningkat dengan ketersediaan cadangan bahan bakar fosil yang terbatas, hal ini mendorong adanya penelitian dalam menemukan energi alternatif yang ramah lingkungan dan dapat diperbarui. Kendaraan listrik menjadi salah satu solusi energi alternatif selain dapat menekan penggunaan bahan bakar fosil, kendaraan listrik juga dapat menekan pencemaran lingkungan akibat pembakaran bahan bakar fosil. Dalam penerapannya, kendaraan listrik dioperasikan dengan motor listrik salah satunya adalah motor induksi tiga fasa. Motor induksi tiga fasa adalah motor listrik arus bolak – balik (AC), pengaturan kecepatan motor induksi dengan kontrol scalar dapat dilakukan dengan beberapa cara yaitu mengubah kutub motor, mengubah nilai tegangan yang akan mempengaruhi nilai frekuensi dan mengatur nilai frekuensi yang akan mempengaruhi nilai tegangan motor induksi. Oleh karena itu digunakan metode pengaturan V/f konstan yang mana pengaturan kecepatan motor induksi diatur konstan. Metode pengaturan V/f konstan berbanding lurus dengan frekuensi sumber daya dan jumlah kutub dari motor, dengan cara mengubah nilai frekuensi dan nilai tegangan sumber pada motor dan tetap menjaga konstan rasio keduanya sehingga torsi yang dihasilkan dapat dijaga konstan sepanjang daerah pengaturan kecepatan. Dalam proyek akhir ini juga menggunakan teknik switching Sinusoidal Pulse Width Modulation (SPWM) untuk mendriver inverter. Berdasarkan hasil perancangan inverter tiga fasa menggunakan metode V/f mampu mengeluarkan tegangan output maksimal 178V AC pada kondisi tanpa beban dengan rata – rata error 23.39% dibandingkan simulasi dan 218V AC pada kondisi berbeban dengan rata – rata error 11.93% dibanding teori saat frekuensi konstan 50Hz. Sistem operasi simulator kendaraan listrik menggunakan throttle hand grip untuk mengatur kecepatan motor induksi tiga fasa.


VERIFIKASI TIKET ONLINE KEGIATAN BERSKALA BESAR MENGGUNAKAN FACE RECOGNITION

Author : Ilma Uqiyanis Saged Cahyani  , Tita Karlita, Hero Yudo Martono, Ferry Astika Saputra

Abstrak

Penjualan tiket pertandingan sepak bola saat ini umumnya sudah dilakukan dengan cara pembelian melalui situs online, sehingga penonton pertandingan sepak bola dapat membeli tiket tanpa harus mengantri di loket stadion terlebih dahulu. Namun saat ini masih terdapat oknum calo tiket dimana hal ini sangat merugikan para penonton dikarenakan harga tiket yang dijual lagi dengan harga yang lebih tinggi. Dari permasalahan di atas maka dibuatlah sistem yaitu Verifikasi Tiket Online Kegiatan Berskala Besar Menggunakan Face Recognition. Sistem ini dibangun dengan menggunakan pustaka library Face Recognition dengan Metode Siamese Neural Network Face Recognition. Dimana didalamnya terdapat algoritma pengenalan wajah berdasarkan ID pemilik wajah dengan gambar wajah yang telah didaftarkan. wajah penonton akan dideteksi terlebih dahulu oleh cctv yang telah diintegrasikan dengan Nano Jetson pada pintu masuk yang mengakses website dari sistem yang dibangun sebelum masuk ke dalam stadion, apakah wajah yang dideteksi ini sesuai dengan input dataset atau foto yang didaftarkan saat melakukan pembelian tiket, jika tidak maka penonton tidak diperbolehkan masuk stadion. Sehingga tidak terdapat celah bagi calo untuk membeli tiket dengan banyak dan dijual Kembali, karena setiap penonton yang melakukan pembelian tiket diharuskan untuk mendaftarkan dirinya menggunakan kartu identitas dan foto masing-masing. Penulis melakukan eksperimen menggunakan 1 contoh ID pemilik wajah dengan total dataset input 204 gambar yang didapatkan dari proses pemecahan video recording wajah. Dataset diproses dengan pelatihan model Siamese Neural Network. Model yang dihasilkan diintegrasikan pada Nano Jetson untuk proses verifikasi. Model untuk pengenalan wajah yang optimal memiliki nilai Similarity Measurement 0.999998. model tersebut didapatkan dengan menggunakan optimizer Adam, epoch sebanyak 50, dan learning rate sebesar 0.0001.


IMPLEMENTASI METODE HEURISTIK PADA SISTEM PENCEGAH KESALAHAN MEDIS SEBAGAI BAGIAN DARI LAYANAN E-HEALTH UNTUK KASUS PENYAKIT DIABETES MELLITUS

Author : Feby Ayu Kusuma Dewi  , Mike Yuliana, Ira Prasetyaningrum

Abstrak

Kesalahan medis merupakan masalah yang sering terjadi pada pasien rawat jalan maupun pasien rawat inap. Beberapa kasus medication error terjadi karena kesalahan pengobatan yang menyebabkan terjadinya alergi, adverse medicine reaction, interaksi obat dengan obat, interaksi obat dengan penyakit, interaksi obat dengan makanan, dan ketidaksesuaian obat yang meliputi lama terapi, dosis, cara pemberian, dan jumlah obat. Dalam proyek akhir ini akan dibuat sebuah sistem pencegah kesalahan medis menggunakan metode heuristik dengan algoritma simulated annealing untuk mengoptimasi obat yang akan direkomendasikan. Algoritma simulated annealing akan memberikan kombinasi obat yang lebih baik jika ruang pencarian kombinasinya semakin luas. Ini dilakukan dengan cara memperbesar rentang suhu dan colling rate yang digunakan mendekati nilai 1. Dari pengujian yang dilakukan pada kombinsi 4 obat, nilai energi optimal paling baik yaitu 0,4025 yang diperoleh ketika parameter suhu awal 100 dan suhu akhir 2, dengan colling rate 0,95.


ANALISIS NUMERIK KINERJA TURBIN DARRIEUS DENGAN FLOW DISTURBANCE PADA SELAT KEPA

Author : Suci Rindya Kaswarie  , Sony Junianto, Joke Pratilastiarso

Abstrak

Tren dalam pemanfaatan laut sebagai sumber energi dipicu oleh potensinya yang sebesar 53,3% dibanding kapasitas pembangkit listrik di Jawa-Bali. Turbin Darrieus dalam hal ini menjadi jenis turbin yang kerap digunakan sebagai Pembangkit Listrik Tenaga Arus Laut karena cocok dengan karakteristik arus Indonesia yang bidirectional dan tidak cukup besar. Maka dari itu, penelitian menganalisis performa Turbin Darrieus dengan menambahkan flow disturbance circular foil pada Selat Kepa. Menggunakan simulasi numerik bergeometri 3 Dimensi berbasis Computational Fluid Dynamics (CFD), penelitian memvariasikan jarak peletakan flow disturbance dari Turbin Darrieus, yakni 1/4D, dan 1/2D. Didapatkan hasil bahwa Turbin Darrieus dengan flow disturbance berjarak 1/4D mampu meningkatkan Cp turbin hingga 45,68% di kecepatan minimum Selat Kepa. Sedangkan flow disturbance 1/2D hanya mampu meningkatkan Cp 33,46%. Namun demikian, jarak 1/2D menghasilkan torsi self-starting yang lebih stabil dari pada variasi 1/4D.