Kondisi pengguna yang selalu bergerak seperti para pengendara mobil maupun para penumpang kereta api yang melewati beberapa daerah tentunya mendapatkan performansi jaringan yang beragam. Pengukuran dan analisa performansi jaringan teknologi EVDO dan HSPA dilakukan di dalam kereta api bergerak berdasarkan lokasi urban, sub urban, dan rural. Software Wireshark digunakan untuk mengukur throughput jaringan EVDO dan HSPA. TEMS digunakan sebagai validasi data jaringan HSPA yaitu untuk mengukur throughput, packet data protocol (PDP), scrambling code dari node B yang melayani UE. Performansi jaringan pada daerah urban, sub urban, dan rural diperoleh dari hasil pengolahan data pathloss, frekuensi Doppler, dan key performance indicator (KPI) meliputi CSSR, CCSR, SHO, throughput. Daerah urban memiliki performansi jaringan HSPA yang sangat baik dengan level CSSR 98,53%, level CCSR 100%, level SHO 100%, pathloss mencapai 161,18 dB, frekuensi Doppler sebesar 35,74 Hz, dan probabilitas BER 6,64 x 10-6. Daerah sub urban memiliki performansi jaringan HSPA yang cukup baik dengan level CSSR 70% dan level CCSR 70% dari standar 93%, level SHO 90% dari standar 91%, pathloss mencapai 169,72 dB, frekuensi Doppler sebesar 60,56 Hz, dan probabilitas BER 6,64 x 10-6. Daerah rural memiliki performansi jaringan HSPA yang sangat buruk dengan level CSSR 0%, level CCSR 0%, level SHO 11,11%, pathloss mencapai 180,91 dB, dan frekuensi Doppler sebesar 85,15 Hz sehingga pihak penyedia jaringan perlu untuk menambah jumlah cell dan kapasitas jaringan di daerah rural. Jaringan EVDO sudah tersebar secara merata di daerah urban, sub urban, dan rural mengingat throughput jaringan EVDO yang stabil di tiga tipe daerah tersebut. Jaringan HSPA di daerah rural sangat buruk mengingat Qos throughput daerah rural 0 kbps sehingga perlu adanya peningkatan layanan di daerah rural.