Kendaraan listrik telah menjadi alternatif yang menarik dalam menghadapi tuntutan global terhadap keberlanjutan dan efisiensi energi. Peningkatan signifikan dalam penjualan kendaraan listrik sebanyak lebih dari 3 juta unit pada tahun 2021 menurut International Energy Agency, mencerminkan pergeseran paradigma dalam industri otomotif menuju mobilitas yang lenih ramah lingkungan. Sebagai respon terhadap tren ini, proyek akhir ini mengarah pada pengembangan desain prototipe chassis yang mengintegrasikan sistem penggerak empat roda independen untuk van listrik berkapsitas 12 penumpang. Proyek akhir ini bertujuan untuk meningkatkan performa traksi pada berbagai kondisi jalan, optimasi stabilitas, dan manuveribilitas kendaraan, peningkatan efisiensi energi, serta distribusi beban yang merata pada setiap roda. Metodologi proyek melibatkan analisis literatur, permodelan, dan simulasi untuk menganalisis potensi performa dari desain yang usulkan. Berdasarkan hasil analisis, pengujian statis menunjukkan bahwa chassis mampu menahan beban sebesar 18.188 N tanpa mengalami kerusakan dan total deformasi sebesar 2.144 mm, tegangan maksimum 206.61 MPa, yang masih dalam batas aman material yang digunakan. Pengujian untuk menunjukkan bahwa chassis mampu menahan beban yang diberikan dan tidak mengalami kerusakan, sementara untuk pengujian mesh menunjukkan bahwa ukuran mesh yang lebih kecil memberikan hasil simulasi yang lebih akurat.