Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi kelembapan gas reaktan pada sisi anoda dan katoda terhadap performa Proton Exchange Membrane Fuel Cell melalui pendekatan numerik berbasis Computational Fluid Dynamics. PEMFC dipilih sebagai kandidat utama untuk kendaraan listrik karena konversinya yang tinggi dan emisi yang bersih. Variasi kelembapan relatif atau RH pada sisi anoda dan katoda divariasikan untuk mengevaluasi pengaruhnya terhadap hidrasi membran, distribusi oksigen, distribusi tekanan, serta fenomena flooding. Hasil penelitian menunjukkan bahwa RH pada sisi anoda dari 0 persen ke 100 persen memberikan peningkatan kerapatan arus secara signifikan hingga mencapai 2189 miliampere per sentimeter kubik, sementara pada sisi katoda, peningkatan RH memberikan kenaikan yang lebih kecil, yaitu sekitar 3 persen. Distribusi fraksi massa uap air dalam membran tampak lebih merata pada RH tinggi, yang menandakan hidrasi membran optimal. Namun, kelembapan tinggi juga memicu akumulasi air dalam saluran gas dan lapisan difusi, yang menghambat difusi oksigen dan menurunkan efisiensi transfer massa akibat flooding. Penurunan Pressure drop pada RH tinggi turut mengindikasikan peningkatan resistansi aliran akibat air yang menggenang. Oleh karena itu, pengaturan kelembapan yang seimbang diperlukan untuk menjaga kinerja dan stabilitas operasional PEMFC.