Motor listrik sebagai aktuator telah digunakan pada banyak aplikasi terutama pada dunia industri. Dalam dekade terakhir, pengembangan teknologi motor telah mempunyai lahan baru yang sangat pesat pasarnya yaitu pada kendaraan listrik. Axial flux BLDC motor merupakan penggerak kendaraan listrik dengan kepadatan daya yang besar. Axial Flux BLDC motor merupakan salah satu inovasi dan teknologi terbaru. Axial flux BLDC motor merupakan inovasi dari pengembangan radial flux motor atau BLDC motor konvensional. Dalam proses desain pembuatan motor axial flux motor, terlebih dahulu dilakukan proses simulasi untuk melihat performa elektris dan mekanis dari desain motor yang akan dibuat. Untuk mengurangi core losses pada motor, maka stator core dibuat dengan laminated silicon steel. Panas pada tiap part juga merupakan hal yang penting untuk di perhatikan karena juga akan berpengaruh pada eddy current dan peforma motor, jika panas pada tiap part terlalu tinggi akan membuat peforma menurut dan menyebabkan overheating. Hasil simulasi panas yang dilakukan, pada percobaan 5 menit kita bisa melihat suhu yang dihasilkan pada disc 37,5 celcius, magnet atas 36,4 celcius, magnet bawah 40,1 celcius, core 44,1 celcius, dan coil 43,2 celcius. Kenaikan suhu bisa kita lihat dari 10 menit, 15 menit, 20 menit, 25 menit, hingga 30 menit, tidak memiliki kenaikan yang signifikan, rata rata kenaikan suhu yang dihasilkan adalah 1 celcius sampai 2 celcius, sehingga pada setelah dilakukan percobaan terakhir dan mengukur suhu yang dihasilkan adalah 43,6 celcius pada disc, 41,2 celcius pada magnet atas, 46,4 celcius pada magnet bawah, 56,5 celcius pada core, dan 48,5 celcius pada coil, sehingga dari percobaan diatas memiliki rata rata nilai panas 40,48 celcius pada disc, 38,81 celcius pada magnet atas, 43,45 celcius pada magnet bawah, 50,11 celcius pada core, dan 45,91 celcius pada coil. Berdasarkan hasil tersebut Axial Flux BLDC Motor ini sesuai dengan spesifikasi.